Strukturelle egenskaper
Det er noen få hovedtyper av disse stålplatene. Standarden bruker varmvalset stål som Q235 eller Q345, og den er galvanisert for å stoppe rust. Bredde går vanligvis fra 300 til 600 mm for modulene, tykkelse avhenger av hvor tung lasten er, altså 6 til 10 mm, og lengder som 3 eller 6 meter i segmenter. De kommer i former med I- eller U-tverrsnitt, pluss noen ribber for avstivning, og kobles med bolter til bjelkene ved hjelp av plater i skjøtene.
En annen type er den mønstrede stålplaten, laget av Q235, men med en tykkelse på 4 til 6 mm. Den har den pregede overflaten for å forhindre at ting sklir, og den ligger rett på tverrbjelkene. Dette virker bra for midlertidige oppsett eller lette ting som gåbroer eller små kjøretøy. Du fikser det med sveising eller bolter.
Matchende tilbehør og tilkoblingsstrukturer
Så er det kompositttypen, hvor stålplaten fungerer som underlag for betong på toppen, med armering i blandingen. Det gir bedre styrke totalt sett og varer lenger, antar jeg for tyngre lastebiler eller når broen må holde seg en stund.
Når du velger disse platene, må du tilpasse tykkelsen til kjøretøyets vekt og aksellast. Spennet på tvers bør ikke være mer enn 1,5 meter eller så, ellers trenger du ekstra ribber. I våte områder eller for lang bruk, sørg for at korrosjonsbeskyttelsen er opp til det, som bedre galvanisering. Under installasjonen, kontroller at boltene er stramme og skjøtene er jevne. Og hold øye med vedlikehold, se etter rust eller bøyninger, skift ut om nødvendig.
Det dekker det grunnleggende om Bailey bridge stålplater. Hvis du vil ha flere detaljer eller et tilbud, er det bare å ta kontakt, jeg skal hjelpe med det jeg kan.
